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| 我國鎂產業鏈升級提速，成全球頭部市場，行業有望全面騰飛！ |
| [發布時間：2024-01-12 10:02:47] [閱讀次數：4017次] |
近日，鎂產業領域迎來重磅新聞，陜西省鎂基新材料中試基地正式揭牌投建，據悉，這是我國首條年產千噸級高品質鎂示范生產線，其所在地更是全球最大的金屬鎂產地陜西榆林府谷縣。
近年來，我國本土鎂產業技術研發不斷提速，以西安交大材料學院為代表的前沿技術團隊取得重大突破，讓高品質鎂達標率從1%提高到超90%，這為鎂產業的規模化發展注入強勁動力。
從應用市場來看，鎂在醫療、儲能等多個重要行業中不可或缺。而以鎂基新材料中試基地的發展為契機，未來我國高品質鎂在原鎂中占比將超80%，直接帶動我國鎂產業鏈整體提質升級，鎂產業鏈也將升級提速全面騰飛！
我國是全球鎂產業頭部市場 在地殼表層儲量中，鎂的儲量高居第8位。和很多單一形態金屬相比，鎂在自然界中以化合態存在，主要分布在白云石礦、鹽湖、海水等資源中。從儲量分布來看，我國是全球鎂儲量最高的國家，已探明的白云石礦資源總量高達40億噸。與此同時，在鹽湖資源方面，我國僅僅是青海柴達木盆地33個鹽湖鎂鹽儲量就高達47.5億噸，且多為高純度氯化鎂。由于鎂在工業生產中不可或缺，其應用開發的力度非常大，在多個領域都有廣泛應用。
其中，鎂合金作為一種輕金屬材料，具有阻尼減震性好、強度高、抗輻射能力強等特點，被廣泛應用于航空航天、汽車、節能、通訊等戰略性新興產業。隨著可持續發展成為全球共識，鎂被視為未來的綠色材料。
依托豐富的鎂資源儲量，我國鎂產業發展走在了世界前列。尤其是進入21世紀以來，我國鎂冶煉技術工藝持續取得重大突破，特別是豎罐技術等新興技術的應用和推廣，讓鎂產業在能耗、產量方面都有了質的提升，為鎂的進一步應用開發奠定了基礎。不過，考慮到環保、低碳等新政策需求，目前我國鎂產業的機械化、自動化水平還有待提升。
從產業格局來看，在鎂資源儲備方面擁有天然優勢的陜西和山西兩省，是我國鎂產業的優勢核心產區，其產量占到全國鎂錠產量的84%。特別是此次陜西省鎂基新材料中試基地所在地陜西榆林地區，其原鎂產量占據我國60%以上，是主要的原鎂產區。依托核心優勢，進入2023年，陜西省也開始著力打造鎂鋁合金深加工產業鏈，將在“十四五”期間建成千億級鎂鋁產業集群。
在市場競爭方面，目前我國鎂產業頭部企業與中小企業產量差距巨大，頭部企業中CR3達到21.58%，產量在3萬噸以上的頭部原鎂冶煉商有13家。受到環保政策影響，目前鎂行業正在迎來新一輪洗牌，隨著眾多實力不足的中小型企業被淘汰或兼并，行業集中度有望進一步提升。
開發高品質鎂材料成為可持續發展的必由之路 從全球鎂行業供需趨勢來看，近年來全球鎂錠產量基本保持在100萬噸/年的水平，我國作為最大的鎂資源儲量國，也是全球鎂錠主產國。數據顯示，2016-2020年，我國鎂錠產量市占率均保持在85%以上。隨著疫情好轉，2021年，全球鎂產量提升至120萬噸，我國鎂產量高達94.88萬噸，占比為84.7%。
眾所周知，進入21世紀以來，資源和環境已成為人類可持續發展的首要問題。鐵、鋁、銅、鉛、鋅等主要金屬的規模化生產應用不斷升級，這就導致地球表殼資源日趨貧化。在傳統金屬礦資源趨于枯竭的背景下，加速開發應用鎂已經成為可持續發展的必有之路。尤其是美國、日本等多個西方發達國家，均將鎂列為戰略性原材料，這也導致全球原鎂消費量總體呈持續上漲的態勢。受到全球供需市場變化的影響，2022年，我國原鎂實際消費量也有望達到60萬噸。
特別是在應用場景方面，高品質鎂的需求量正在穩步上升。以汽車產業來說，新能源汽車產業的飛速發展，讓節能、環保、安全和智能成為汽車發展的新動向。而在研發、制造“低能耗”、“低排放”、“輕量化”汽車的過程中，鎂成為不可或缺的重要原材料。數據顯示，汽車重量減輕100kg，其百公里耗油可降低0.3～0.6L、碳排放可減少500g，而鎂合金正是實現汽車輕量化的關鍵材料。
值得一提的是，受到環保、雙控等政策的影響，我國原鎂產能年復合增長率在近幾年呈現出波動趨勢。特別是隨著鎂產業確立了“綠色、低碳、高端”的發展路線，直接影響著相關產品的價格。因為我國是鎂市場的價格制定者，從價格端來看，2011-2020年，中國鎂錠價格始終保持在14000元/噸-17500元/噸之間。自2020年開始，中國鎂錠市場價格開始逐步上漲，已經從2020年的15506元/噸加速上至2021年的48847元/噸，同比增長高達215%。可以預見，隨著我國鎂產業鏈整體提質升級，未來鎂及相關產品的價格還將長期處于高位。 |